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Testa Racing è Rok Center di riferimento per l'area Centro Italia. 
Contattateci per informazioni, vendita e assistenza di motori Rok, Super Rok e Mini Rok e di kart completi pronti pista e per informazioni e assistenza sulle gare del campionato Rok Area Centro. Trovate qui a seguire tutte le informazioni tecniche su questi fantastici motori. I motori Rok pur avendo prestazioni analoghe ai tradizionali mezzi da gara hanno costo di gestione notevolmente inferiore, durata fino a 5 volte superiore, avviamento elettrico e frizione centrifuga.
Anche prendere parte ad una gara o all-intero campionato Rok ha costi notevolmente inferiori a quelli delle classi tradizionali, tutti i piloti si confrontano con mezzi identici ed in palio c'è la partecipazione alla finale mondiale della categoria! Prestazioni, Costi, Durata, Praticità, Campionato alla portata di tutti.  | - alesaggio di origine : 54mm
- corsa : 54mm
- cilindrata : 123.95 cm3
- potenza massima : 22KW a 11500 rpm
- coppia massima : 19.6 Nm A 10000 rpm
- regime massimo : 13800 rpm (limitato elettronicamente)
- carburatore : Dell'orto D.30 oppure a membrana
- pompa benzina : Dell'orto
- Impianto di scarico : scarico con silenziatore
- trasmissione : frizione centrifuga a secco |
 | - alesaggio di origine : 54.07 mm
- corsa : 54mm
- cilindrata : 123.99 cm3
- potenza massima : 26.5 KW a 12500 rpm
- coppia massima : 20.2 Nm A 11500 rpm
- regime massimo : 16700 rpm (limitato elettronicamente)
- carburatore : Dell'orto D.36
- pompa benzina : Dell'orto
- silenziatore di aspirazione : Arrow
- impianto di scarico : scarico accordato con silenziatore integrato
- trasmissione : frizione centrifuga a secco monolitica
- lubrificazione motore : olio per 2T di alta qualità miscelato al 6% |
 | - Cilindrata 60cc
- Raffreddamento ad aria libera
- Aspirazione in terza luce (piston port)
- Immissione a 2 travasi
- Scarico senza traversino
- Pistone rivestito
- Segmento AC
- Gabbietta argentata d.18mm
- Cuscinetti radiali C4
- Accensione analogica Selettra
- Frizione centrifuga a secco con rotore monolitico
- Avviamento elettrico integrato |
 | - Cilindrata 60cc
- Raffreddamento ad aria libera
- Aspirazione in terza luce (piston port)
- Immissione a 2 travasi
- Scarico senza traversino
- Pistone rivestito
- Segmento AC
- Gabbietta argentata d.18mm
- Cuscinetti radiali C4
- Accensione analogica Selettra
- Frizione centrifuga a secco con rotore monolitico
- Avviamento elettrico integrato |
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